“隐形车衣”相关产品最早出现在20世纪60年代，当时被称为“犀牛皮”，是美国军方用于直升机旋翼桨叶边缘的一种保护膜，20世纪90年代逐渐普及到民用汽车行业中。但受技术限制，当时的“隐形车衣”使用寿命短，功能较差。随着生产技术的不断发展革新，2004年“隐形车衣”开始成为豪车及欧洲皇室用车的车漆保护产品，同时，“隐形车衣”正式走进广大消费者的视线之中。

“隐形车衣”的学名为汽车漆面保护膜（Paint Protective Film，缩写为PPF）。顾名思义，是用于保护汽车车漆的产品。材质一般为聚氨酯薄膜，含抗UV（紫外线）聚合物，抗黄变，具有超强的韧性、耐磨性、抗碰撞等功能。装贴“隐形车衣”可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护汽车的原厂漆面。

为何汽车原厂漆如此重要？一般汽车原厂喷漆分为四个部分，从车辆钢板往外依次是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。在后期4S店或者非4S店进行喷漆修补时，仅包含中涂层、色漆层和清漆层。原厂漆具有唯一性，在色相、油漆厚度、色差、光洁度、防腐能力、退色均匀度等方面都是最为优秀的，其喷涂工艺也与后期修复车漆有极大不同。二手车交易市场中，同等车况下，是否为原厂漆的评估价值相差可达10%，原厂漆的价值远比我们想象高得多。

“隐形车衣”的出现，不仅能够防止物理方面的剐蹭、飞石磕碰、划痕及化学方面的酸雨、鸟屎、树胶等腐蚀氧化对车漆带来的伤害，为汽车保值；还能进一步提升车漆亮度，起到美观的作用，是目前汽车漆面养护最有效的解决方案之一。

在市场表现方面，隐形车衣2010年才真正走入中国市场，但目前来看，隐形车衣在我国汽车行业后市场的认可度及接受程度仍然不高。

首先，国内消费者倾向于选择进口品牌车衣，但其价格昂贵。一般来说，质量过关的国产或韩国车衣品牌整车车衣的市场价格约在8,000-12,000元/套，而性能更优的欧美进口品牌整车车衣的价格可达到20,000元/套或更高。高端的材料及技术目前仍被国外品牌垄断，一方面，性能优秀的TPU基膜价格高昂，进口价格甚至高达40万/吨；另一方面，国内TPU车衣生产工艺较为落后，自修复涂料的研发及涂覆技术与国外先进企业仍有差距，这都导致了进口车衣品牌成为汽车养护行业的“奢侈品”。

其次，“隐形车衣”主要面向中高端汽车市场，这类汽车美容维修费用高昂，而“隐形车衣”能够提供长期保护，具备一定的经济性。2019年，我国30万以上高端品牌汽车销售比例仅为7.5%，愿意花费万余元用于“隐形车衣”的车主则更少，目前普及度非常有限。

最后，“隐形车衣”贴膜技术要求较高，工序较为复杂，导致其发展更加困难。消费者对这类产品不够了解，一方面认为“隐形车衣”市场价格昂贵，同时又认为其对自身车漆会造成损害。

总体来说，我国“隐形车衣”市场仍处于发展的初期阶段。尽管我国新车销售总量有所下滑，但中高端汽车销售比例逐年提升，销售数量持续增长。此外，随着生产工艺日趋成熟及施工技术逐渐普及，“隐形车衣”的市场价格将更加大众化，其未来市场极具发展潜力。